Voyage – Escales autour du monde

Rappel du premier message :

Depuis longtemps dans la boite, maintes fois repoussé, cette fois, et avec 2020, c'est parti pour quelques mois, en C172 G1000 et sous VatSim. Hier soir attéro à ULLI ( Pulkovo - Russie ) ça fait tout drole d'entendre les Russkofs parler Anglais, je me suis limité à annoncer "RWY vacated" le reste par texte.

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Fais gaffe quand même de ne pas survoler une zone interdite, qu'on te retrouve au Goulag.
Bon vol quand même!

Salut Cro
Magnifique tes images, Bravo

Pascalou a écrit:
t'en ai à combien en pépèttes sonnantes et trébuchantes car en kéro, taxes divers et maintenance, la CB doit flamber
Pascalou

J'ai fais un deal avec Poutine, avec l’intermède de Gerard, foie gras, truffes, camembert, roquefort, vin de Bordeaux...... troqués contre kéro et maintenance.

Chaque vol, pour moi, est une source d'émerveillement, de découvertes.

Très bel environnement .. sans retouche ça me touche par la qualité .. :(

inquiétant les nuages sur la 3

Ça te laisse le temps de relire l'Archipel du Goulag.
Bon vol courageux voyageur

Magnum a écrit:Ça te laisse le temps de relire l'Archipel du Goulag.

Tu ne crois pas si bien dire, je l'avais offert à mon père, communisme dans l'âme ( donne moi ta montre, je te vendrais l'heure), qui me l'a rendu rapidement ( il n'y a que des morts dans ton livre.....), depuis il a rejoint ce monde, et ce sera mon prochain livre , après avoir fini les Zola.....il y a de la marge.



Je ne vous abreuve pas de photos, maintenant vous connaissez le simu, ses défauts, ses qualités, quand à moi, ma position est claire, je reste sur 2020, j'en ai plein les yeux, et avec un C182 de A2A......je ne vous explique pas. Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage.
Edit: En signature, Dossier et PLN

Sur le forum de MSFS un membre a fait remonter un problème de batterie, qui se coupe en plein vol sur le C172. Je ne me positionne jamais sur la piste, donc je n'arrive jamais moteur démarré, là, sur UNQA, pas le choix, il n'y a pas de parking. En faisant, quand même, la checklist avant décollage, je m'aperçois que l'alternateur charge à 2 Amp au lieu 8 ou 10.
La batterie de secours était armée!!!!

merci pour tes tofs bravos
en faite depuis le dernier patch a la noix beaucoup de soucis avec les Cesnna 172 G1000/152/C208 /A320 l'avioniques disparait sur la droite. chez moi le problème est présent ! a voté
sur le fofo official plus de 200 votes en a peine 3jours et beaucoup de posts
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Je n'ai pas ces problèmes, pour le moment.

J'ai essayé un 172 pour voir >>>> RAS


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J'ai raté la piste
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Raté la piste, certes, mais sympa ton Immat. perso, vous devriez tous vous y mettre.

vous devriez jouer aux lotos ! mouhaha

Réflexion de Rantanplan """

Comment on loupe la piste ??,

la campagne commence a être inintéressante ...

Effectivement je commence à sortir de la toundra, bientôt le la Baïkal, et rapidement la chine. Mais je me régale avec ce simu.

Une petite pause, j'ai repris un contrat chez les [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], qui ont coupés le cordon avec vatfrance, tout en continuant de voler sous vatsim. Je descends un C172 de Perpignan à Nairobi, et ensuite sur place des vols locaux dans cette région. Je sens que ça va être de toute beauté avec 2020.

deux mille vins le long du chemin, désaltéré tu seras

20° étape sur 250 qui me fait quitté les terres du Tsar, pour l'empire du Milieu.
UIAA Kadala => ZBLA Dongsha.
Ce qui est vraiment frappant, sur les dernières images, c'est le contraste entre les deux pays, nous sommes en Mongolie.

Pas un pet de neige no glaçon dans le coin à KADALA - 19° , comment tu fais pour boire le pastis ??

En fonction de la longueur des étapes, si je ne peux les fractionner, j'alternerais entre le C172 et le Gran Caravan.