Petit vol commémoratif en B-17 ou autre bombardier

Rappel du premier message :

Y a t'il des gens qui ont le B-17 A2A et qui seraient intéressé par un vol de ce type?
Prévoir son casse-croûte    

Au programme décollage d'une base anglaise avec roulage depuis les parking et "assembling"





Mise en formation





Et vol jusque la cible







Passage en formation d'attaque et passage sur la cible



ensuite retour et atterrissage en groupe

Yo !
Me suis vengé !
Aprés la péro, enfin quatre ou huit, C plus...
Ça ma tortillé les titillettes de m'être vautré comme une grosse larve au dessus de la méditerranée...
Entre temps, je me suis remplie la boite a ragout; plus deux ou trois calva dans le cornet, histoire de digérer les deux litrons de pif, sujet au ragout qu'était un chouia gras:
Je bouffe le gras que le matin; et encore, juste pour déguster le ti blanc; c'est pour dire si je fais sérieux.
Bref; me suis retappé le vol chez les rosbifs, comme quoi; même chez ses abrutis là; je me sens, comme qui dirait, dans mon nez les ment.
Ben, savez quoi ? Tout nickel; nav au top, météo a deux balles de merde- Normal-Engliche.
Même réussi a me dégotter une tite quille de chouchen, bien fraiche et juste gouleyante a souhait; cherchez pas; y'en a pu ! A tout fini, s'aurait été gaché de laisser perdre.
Allez; trois plombes au compteur; il est temps d'aller mettre le breton sous la toile; tcho de pleins de coucous; Pierr-ick
PS: J'édite, j'ai mis deux fois la même; c'est pour ceux qu'aurait du mal a suivre...
Vol de nuit:
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Coquepite avec le pilote en veille; dés fois que la bouteille se mette a rouler:
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Y a t'il encore un ti rad d'ouvert ? J'ai grand soif...
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Et le ti plan G comme quoi....
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faut regarder du coter des ailes basses , voir si il y a quelques zingues potables   :( genre piper cherokee pa28 ou  socatta rally

salut a tous
dans une autre VA j ai "expérimenté" le vol en FORMATION SERREE  c est plutôt la bonne expression
le plus sympa sur beaucoup de point c est le piper cub de base
tres maniable  pas trop rapide et une vue environnante correcte
le leader demarre et prends un cap une altitude et une vitesse donnée les autres avions se rapprochent du leader à droite..à gauche et derrière
il faut regarder le leader ....mais pas ses instruments et le suivre le plus pres
pas trop de gaz intempestifs mais un peu de trim qui permet de ralentir doucettement (d où un bouton de trim précis)
avec la faible vitesse du piper  on peut s amuser pas mal

petite ballade aux antilles avec des collègues de praetorians avec les piper

Yo !
Pour les futurs roi de la PAF !
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A tcho; Pierrick.

Salut comptez sans moi perso les histoire de vol sérré j'en veux pas , j'ai dit rapproché ou groupir pas de formation avec un leader on a fait déjà c'est plus de mon âge et le coeur à une flèche le traversant j'ai donné aussi ..

PAtou